Préambule

Du 23 septembre au 02 octobre 2024, une mission de benchmark conduite par le cabinet-conseil ivoirien MARABU a consisté en la visite des ports de Tanger et de Casablanca au Maroc, ainsi que le port de Djibouti. Cette initiative visait à évaluer et comparer le système de traitement des opérations de commerce extérieur (Port Community System : PCS) déployé par le Guichet Unique du Commerce Extérieur (GUCE) de Côte d’Ivoire avec ceux des ports internationaux. Il importe d’indiquer que cette initiative s’inscrit dans le cadre d’un effort stratégique de perfectionnement des modules logistiques portuaires déployés en Côte d’Ivoire par le GUCE-CI.

Contexte

Le GUCE représente une avancée significative pour la Côte d’Ivoire en matière de facilitation des échanges et joue présentement un rôle essentiel pour la fluidité et compétitivité du commerce extérieur du pays. En effet, les pays africains prennent conscience de l’importance de l’interconnectivité et de la modernisation portuaire pour stimuler le commerce et attirer les investissements. Aussi, cette mission de benchmark représente une étape importante pour l’amélioration continue des services offerts par le GUCE.

Ports Visités et Performances

Port de Tanger

Le port de Tanger est l’un des principaux ports d’Afrique, avec une capacité de traitement de 3 millions de conteneurs par an. En 2023, ce port a enregistré un trafic portuaire de plus de 1,5 million de conteneurs TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), mettant en lumière son rôle stratégique dans le commerce entre l’Europe, l’Afrique et le monde. Les infrastructures modernes de Tanger, associées à des systèmes de traitement portuaire avancés, facilitent une transitabilité rapide des marchandises.

Port de Casablanca

Casablanca, quant à lui, est le plus grand port du Maroc et le deuxième plus grand port d’Afrique. En 2023, il a traité environ 40 millions de tonnes de marchandises. Le port est également un point nodal pour les importations et exportations vers l’Europe et l’Asie. Son PCS, qui intègre des technologies comme le suivi numérique des conteneurs, a été un point de comparaison essentiel pour l’équipe du GUCE.

Port de Djibouti

Le port de Djibouti est devenu un point de passage stratégique pour le transit des marchandises en Afrique de l’Est, avec 90 % des importations d’Éthiopie transitant par ses installations. En 2023, Djibouti a vu passer environ 1,8 million de conteneurs TEU. Le PCS de Djibouti a été souligné pour sa rapidité et sa transparence, offrant des insights intéressants pour le GUCE de Côte d’Ivoire.

Objectifs de la mission

L’objectif principal de cette mission de benchmark était d’analyser les meilleures pratiques en matière de PCS, notamment en termes d’efficacité opérationnelle, d’innovation technologique, d’interconnexion et de fluidité de l’expérience-utilisateur, pour s’en inspirer pour faire mieux, si nécessaire.

Perspectives

Dans un contexte commercial de plus en plus complexe et compétitif, ces visites de benchmark seront stratégiques pour réaliser les ambitions de la Côte d’Ivoire en matière de commerce extérieur. La mission de benchmark dans les ports de Tanger, Casablanca et Djibouti représente donc une pierre angulaire pour le Guichet Unique du commerce Exterieur de Côte d’Ivoire. En s’inspirant des meilleures pratiques observées, la Côte d’Ivoire peut non seulement parfaire ses systèmes de traitement des opérations commerciales, mais également renforcer sa position en tant que hub logistique et leader en Afrique de l’Ouest.